"Sức chịu tải của nền đường: 150 kPa (tiêu chuẩn: 100 kPa), hệ số thấm 10 mũ âm 5...... Đạt tiêu chuẩn nền đường hóa rắn bùn. Sáng ngày 17 tháng 3, tại đoạn đường Hetang thuộc Dự án Đường kết nối đô thị Ngọc Hoàn của Tỉnh lộ 226, sau khi đoàn chuyên gia kiểm tra tại chỗ, quy trình hóa rắn tại chỗ và sửa chữa bùn mới đã được các chuyên gia nhất trí công nhận, quy trình mới này đã đi đầu trong tỉnh Chiết Giang.
Có thể hiểu rằng, quá trình đông đặc và phục hồi bùn tại chỗ là quá trình tiêm một tỷ lệ chất làm rắn đất đặc biệt vào đất mềm, để bùn dưới đất mềm có thể nhanh chóng được khử nước và đông đặc tại chỗ, tạo thành lớp nền tổng hợp và ổn định, do đó đạt được hiệu quả đông đặc và phục hồi bùn tại chỗ, không chỉ thân thiện với môi trường mà còn giảm chi phí và nâng cao hiệu quả.
Tại hiện trường, phóng viên thấy đoạn thi công đang trong quá trình thi công theo phương pháp đào đôi: một bên là nền đường mới hoàn thiện, bề mặt nhẵn và cứng; bên kia, một máy đào đang "nới lỏng" nền đất yếu, trong khi máy đào còn lại đang bơm chất bảo dưỡng vào bùn dưới nền đất yếu bằng cách điều khiển đầu trộn mạnh.
“Khu vực này vốn là ao cá, sau khi chúng tôi xả hết nước trong ao cá, tiến hành quá trình đông cứng và sửa chữa tại chỗ, hiện đã đạt tiêu chuẩn cứng hóa, tiết kiệm được hơn 30 triệu nhân dân tệ chi phí”.
Về mặt vật liệu, theo quy trình ban đầu, nền móng mềm phải được lấp đầy bằng sỏi, hiện nay bùn lấy từ bãi triều được đông cứng trực tiếp tại chỗ, phá vỡ những hạn chế về vật liệu và giảm việc sử dụng tài nguyên khoáng sản.
Đáng nói là một "dự án lớn" như vậy cũng rất tiết kiệm về mặt nhân công và thời gian. "Một ngày, chúng tôi có thể hoàn thành 3,000 mét khối với đội 3 người, ngay cả khi trời mưa nhẹ, chúng tôi vẫn có thể tiếp tục thi công như bình thường, và nền đường có thể đi lại bình thường sau 7 ngày." Zhang Hengxu cho biết, theo quy trình truyền thống, phải mất ít nhất 6 đến 8 tháng để lắng xuống, sau đó lấp lại, mất ít nhất 10 tháng đến một năm.
Hiện nay, quy trình này không chỉ được thí điểm tại dự án xây dựng Đường tỉnh lộ S226 Kết nối đô thị Ngọc Hoàn mà còn được triển khai tại dự án xây dựng đường và hỗ trợ xử lý hành lang ống cống của Thành phố công nghiệp Ngọc Hoàn Ganjiang Bingang, dự án xây dựng Khu công nghiệp kinh tế số Ngọc Hoàn tại Nanwan Zhigu, dự án xây dựng đường Đại lộ Đông Hải tại Thành phố Ngọc Hoàn, đường cao tốc hạng nhất, dự án xây dựng nền đường Khu công nghiệp Đầu Môn Cảng, dự án phục hồi sinh thái cơ sở hạ tầng và cải thiện môi trường bờ biển phía đông Thiên Tân Đông Giang và các dự án trọng điểm khác trong và ngoài tỉnh, kết quả đạt được là rất rõ ràng.
Các chuyên gia cho biết, quy trình sửa chữa hóa rắn tại chỗ bùn là một cải tiến công nghệ trong lĩnh vực xây dựng nền đường, đặc biệt là hiện nay đất nước đang chủ trương khái niệm "thành phố không có chất thải rắn", quy trình mới này về mặt bảo vệ môi trường xanh, thể hiện khái niệm sử dụng tài nguyên tái tạo và có ý nghĩa thúc đẩy lớn ở phía đông nam Chiết Giang.
"Ban đầu, việc vận chuyển đất thải bùn đến điểm tập trung để đốt và chôn lấp thống nhất, cũng như xử lý và gia cố nền móng mềm cũng rất tốn kém. Bây giờ, thông qua công nghệ bảo dưỡng tại chỗ, đất thải được sử dụng làm chất độn nền đường, có thể nói là 'biến rác thải thành báu vật' và đạt được mục đích bảo vệ môi trường", Zhang Liqi, giám đốc Trung tâm quản lý kỹ thuật giao thông Taizhou, cho biết.
Người ta cho biết quy trình này cũng có thể được sử dụng rộng rãi trong việc xây dựng cơ sở các đường cao tốc, sân bay, đường hầm, cầu và các dự án nhà máy hạng nặng mới (xây dựng lại), và có nhiều triển vọng ứng dụng trong các dự án đô thị, giao thông, thủy lợi và các dự án khác.
